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冷藏裝備升級！冷鏈直航快線、公路冷鏈專線

ADMIN / 冷藏車技術資訊 / 2022-03-18

在我國，“冷鏈”一詞在2000年左右剛開始進入大眾視野，近年來，隨著人均可支配收入的提高，人們的物質生活水平得到極大改善，消費者對食品新鮮度的要求也越來越高，冷鏈物流行業迎來了高速發展時期。

張大為表示：“我們將推廣應用標準化周轉箱、托盤等運載單元以及冷藏集裝箱、蓄冷箱等單元化冷鏈載具，逐步替代‘泡沫箱+冰袋’等冷藏保溫方式。”張大為表示，隨之而來的就是“進一步研究完善冷鏈運輸車輛準入條件，推動車輛出廠前安裝符合標準要求的溫度監測設備。”

“積極發展國際冷鏈直航快線、冷鏈國際班列、國際生鮮包機等業務，提高國際冷鏈運輸服務水平。”張大為表示。

交通運輸部還將引導冷鏈物流企業加強與果蔬、水產、肉類等生產加工企業的聯盟合作，發展公路冷鏈專線、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等模式。

張江波介紹，《規劃》聚焦“6+1”重點品類，包括肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫藥產品，聚焦制約冷鏈物流發展的突出瓶頸和痛點難點卡點問題，對“十四五”時期冷鏈物流發展作出全面部署。

冷鏈物流領域將維持較快速發展·冷鏈物流的發展與高質量生活、鄉村振興、擴大內需、健康中國等國家戰略高度關聯。食品冷鏈在我國冷鏈物流行業規模中的占比超過90％，在食品冷鏈流通率方面，美國果蔬、肉類和水產品冷鏈流通率在97％以上，日本的果蔬、水產品的冷鏈運輸率也高達95％、90％以上，肉禽類冷鏈流通率已達到100％，而我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別為35％、57％、69％，存在較大差距。冷鏈物流領域相關企業仍有充足發展空間，多家企業有望借助我國冷鏈物流行業高質量發展的機遇成為具有全球影響力的行業巨頭。